再過(guò)十幾天，就是舉國(guó)歡慶的日子，我們偉大的新中國(guó)即將迎來(lái)她70周歲生日，這也將是我在印尼度過(guò)的第六個(gè)“十一”國(guó)慶節(jié)，雖然常駐海外、工作繁忙，但每到這一天，我都會(huì)守在電視機(jī)前期待著閱兵式，看著英姿颯爽的軍人、裝備精良的軍車(chē)威武地行進(jìn)過(guò)天安門(mén)廣場(chǎng)時(shí)，內(nèi)心激動(dòng)萬(wàn)分，也為祖國(guó)日益的繁榮富強(qiáng)感到無(wú)比自豪。
記得六年前獨(dú)自背著行囊登上前往印尼雅加達(dá)的飛機(jī)時(shí)，我對(duì)這個(gè)只在新聞中了解過(guò)的國(guó)家及城市充滿了未知。自認(rèn)為已做好融入新環(huán)境的準(zhǔn)備，心中也備好橄欖枝，滿懷熱情的等待著飛機(jī)著陸。
這是一座沒(méi)有四季的城市，旱季和雨季交替滋潤(rùn)著大地，強(qiáng)烈日照加多年如一日的氣溫（34℃）、70%以上的濕度，無(wú)論何時(shí)出門(mén)，都會(huì)汗流浹背。雅加達(dá)“堵城”的稱號(hào)名不虛傳，我這六年的青春不知有多少時(shí)間都堵在路上，它的到來(lái)不分時(shí)間、地點(diǎn)，是從提著飲料、小吃的小販敲打車(chē)窗開(kāi)始，然而啤酒花生米套餐是沒(méi)有的，我必須學(xué)會(huì)其它方式來(lái)打發(fā)時(shí)間。值得一提的是，即便再堵，司機(jī)們開(kāi)車(chē)還是很耐心、很遵守交通規(guī)則。數(shù)量龐大的摩托車(chē)群，走街串巷，在解決擁堵問(wèn)題的同時(shí)，也讓我再次體驗(yàn)到了90年代家鄉(xiāng)的感覺(jué)。
民以食為天，駐外期間沒(méi)了公司食堂一日三餐的“呵護(hù)”，如何解決三餐也成了每日思考的問(wèn)題。作為首都，這里不缺商場(chǎng)和超市，午餐、晚餐可以在商場(chǎng)的餐廳解決，或者在超市里購(gòu)買(mǎi)食材回住處自己動(dòng)手。可是早餐在這里卻是大大的難題，沒(méi)有人行道的城市自然不會(huì)有像國(guó)內(nèi)福年來(lái)那樣的早餐車(chē)，住處周邊也毫無(wú)早餐店面的蹤影。結(jié)果是我與其他駐外人員一樣，不約而同地選擇拿牛奶面包應(yīng)付，數(shù)不清多少個(gè)清晨，我在啃著面包時(shí)止不住地想念二寶煎餃、福年來(lái)的手抓餅以及永紅路上的蛋餅加土豆。
最初我的工作主要是帶領(lǐng)工廠技術(shù)人員為鉆機(jī)客戶提供安裝調(diào)試與售后服務(wù)。那段時(shí)間沒(méi)少跑油田井場(chǎng)，由于油田偏遠(yuǎn)交通不便，客戶又要求24小時(shí)之內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，準(zhǔn)時(shí)到達(dá)便是給客戶留下良好第一印象的關(guān)鍵。經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，我們最終選擇了火車(chē)+汽車(chē)+油田皮卡的方案，晚上乘坐火車(chē)從雅加達(dá)出發(fā)，經(jīng)過(guò)10個(gè)小時(shí)車(chē)程，凌晨4點(diǎn)到達(dá)位于中爪哇熾布火車(chē)站，然后換乘汽車(chē)前往熾布油田區(qū)塊，穿過(guò)零零散散村莊的崎嶇小路花費(fèi)了4個(gè)小時(shí)，到達(dá)油田區(qū)塊后又馬不停蹄的換乘適合井場(chǎng)泥濘地面的四驅(qū)皮卡，顛簸搖擺了2個(gè)小時(shí)，最終到達(dá)目的井場(chǎng)。從接到客戶通知到出現(xiàn)在客戶井場(chǎng)負(fù)責(zé)人面前，只用了20個(gè)小時(shí)，我們以最快的行動(dòng)、最高的效率贏得了客戶的認(rèn)可。
后期在拓展機(jī)械設(shè)備業(yè)務(wù)中，與印尼一家礦業(yè)公司達(dá)成了初步合作意向，為了了解買(mǎi)方資信及真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況，我決定前往礦區(qū)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，目的地處在南蘇門(mén)答臘島慕拉埃寧縣的一個(gè)偏遠(yuǎn)叢林中。為了能趕在天黑前到達(dá)，我與客戶的陪同人員買(mǎi)了早上6點(diǎn)的首個(gè)航班機(jī)票，8點(diǎn)鐘到達(dá)巴林邦市后，便開(kāi)始了漫長(zhǎng)的公路行程，民風(fēng)彪悍的南蘇門(mén)答臘人，讓我體驗(yàn)了一把在武俠小說(shuō)中才會(huì)遇到的“此山是我開(kāi)，此樹(shù)是我栽，要打此路過(guò)，留下買(mǎi)路財(cái)”的驚心動(dòng)魄。沿途不時(shí)會(huì)有蒙面的村民，私自用橫桿將公路攔起，坐地收費(fèi)，不愿交錢(qián)的一律不給通行，好在陪同的印尼朋友是當(dāng)?shù)厝?，象征性的丟了兩個(gè)硬幣，用方言寒暄了幾句才得以用最少的錢(qián)突破重重“關(guān)卡”。6個(gè)小時(shí)的“突圍”后，我們終于來(lái)到礦區(qū)門(mén)口，照例換乘皮卡，沿礦區(qū)自建的公路前往作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，但這一個(gè)多小時(shí)的車(chē)程比前6個(gè)小時(shí)都膽戰(zhàn)心驚。路上三人高的重卡從你身后與對(duì)面飛馳而過(guò)，再次詮釋了南蘇門(mén)答臘人的彪悍，塵土模糊了視線，駕駛基本靠感覺(jué)，路旁還不時(shí)有拋錨的、甚至側(cè)翻的卡車(chē)，讓人觸目驚心。歷經(jīng)顛簸，我總算在天黑前趕到了現(xiàn)場(chǎng)，映入眼簾的是幾十臺(tái)大型礦車(chē)、挖機(jī)聯(lián)合作業(yè)，配合上絡(luò)繹不絕來(lái)裝煤的重卡，場(chǎng)景著實(shí)令人震撼?？蛻舻膶?shí)力已毋庸置疑，但是嚴(yán)苛的付款方式也令人頭痛不已。打鐵還得自身硬，那次礦區(qū)之行雖沒(méi)有促成合作，但也是滿滿的收獲，又一塊印尼僻壤留下了我的足跡。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開(kāi)“三駕馬車(chē)”的牽引，作為貿(mào)易型企業(yè)的我們，在出口業(yè)務(wù)方面做了大膽的創(chuàng)新與探索。公司“走出去”的方針政策，給予了我常駐印尼的機(jī)會(huì)，從初期的老客戶維護(hù)、到中期艱難而漫長(zhǎng)的業(yè)務(wù)拓展、再到目前業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，一步步走來(lái)，我也在一步步成長(zhǎng)。
尤其是在融入了海螺這個(gè)大家庭后，讓我有機(jī)會(huì)在印尼與海螺集團(tuán)的同事們有所接觸與了解。海螺集團(tuán)作為安徽在印尼投資的領(lǐng)軍企業(yè)，積極投身“一帶一路”建設(shè)、海螺人扎根印尼市場(chǎng)的決心、辛苦耕耘的品質(zhì)、勇于探索的魄力，令我感觸頗深、受益匪淺，也是我今后開(kāi)展印尼駐外工作的學(xué)習(xí)榜樣。
隨著祖國(guó)“一帶一路”政策的不斷推進(jìn)，印尼將迎來(lái)越來(lái)越多的中國(guó)投資者，這將為我的駐外工作帶來(lái)更多的機(jī)遇與更大的挑戰(zhàn)。我需要進(jìn)一步了解、扎根印尼市場(chǎng)，發(fā)揮公司平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，完善業(yè)務(wù)技能，以更好的貿(mào)易業(yè)績(jī)?yōu)楹Ｂ荽蠹彝ヌ泶u加瓦，為偉大新中國(guó)慶生。
上一篇：漫漫海絲路 輕工徽駱駝